Automaatbak problemen: oorzaak en oplossing
In het kort: een automaat geeft meestal eerst kleine signalen, zoals een schok, slippen of geluid. Hieronder ziet u per probleem de meest voorkomende oorzaken. Vaak is vuile olie de boosdoener, en dan is spoelen genoeg. Zekerheid geeft alleen een diagnose.
Rijdt de auto niet meer? Bel 020-623 6491
Wat merkt u, en wat is de oorzaak?
| Wat u merkt | Meest voorkomende oorzaken |
|---|---|
| Bak "wacht" in D of R | Versleten of uitgedroogde afdichtingen, slijtage in het hydraulische stuurorgaan, een defecte solenoid (elektrische klep), vuile of te weinig olie |
| Schok van P of N naar D of R | Versleten afdichtingen, slijtage in het stuurorgaan, een defecte solenoid of een probleem in de regeleenheid |
| Slippen of brandlucht | Verkeerde of te weinig olie, verbrande frictieplaten van één of meer koppelingsgroepen, speling bij een of meer pistons, lekkage bij een glijlager |
| Geluid tijdens het rijden | Verkeerde of te weinig olie, versleten tandwielen, lagers of differentieel; bij een CVT soms de duwband |
| Hendel in D of R, maar geen aandrijving | Kapotte koppelomvormer, defecte oliepomp, interne mechanische schade of een defecte regeleenheid |
Van probleem naar oplossing
Diagnose
Eerst lezen wij de bak uit, controleren wij de olie en maken wij een proefrit.
Kleinste oplossing eerst
Daarna kijken wij of spoelen, een sensor of software genoeg is.
Vaste prijs
Vervolgens hoort u de oorzaak en de prijs. Geen akkoord, geen reparatie: u betaalt dan alleen de diagnose.
Reparatie of revisie
Tot slot repareren of reviseren wij de bak, met garantie.
Vragen over automaatbak-problemen
Dit zijn de 4 vragen die wij het vaakst krijgen over automaatbak-problemen, met een kort en eerlijk antwoord. Klik op een vraag, dan ziet u meteen het antwoord van onze monteurs.
Zie ook automaatbak revisie.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Mijn automaat wacht even voordat hij in D of R gaat. Wat is de oorzaak?
Meestal zijn afdichtingen versleten of uitgedroogd, is het hydraulische stuurorgaan versleten of is een solenoid (elektrische klep) defect. Ook vuile of te weinig olie kan dit geven.
Mijn automaat slipt en ik ruik een brandlucht. Wat nu?
Dan zijn vaak de frictieplaten van één of meer koppelingsgroepen verbrand, of zit er verkeerde of te weinig olie in de bak. Rijd zo min mogelijk door en plan een diagnose, want de schade kan snel groter worden.
De hendel staat in D, maar de auto rijdt niet. Wat kan dat zijn?
Mogelijke oorzaken zijn een kapotte koppelomvormer, een defecte oliepomp, interne mechanische schade of een defecte regeleenheid. Laat de auto staan en bel ons.
Welk geluid uit de automaat is verdacht?
Gieren, brommen of zoemen dat meegaat met de snelheid wijst vaak op versleten lagers, tandwielen of het differentieel. Ook verkeerde of te weinig olie kan geluid geven. Bij een CVT kan de duwband de oorzaak zijn.
Aan de Amstel, schuin tegenover Carré
- Adres
- Amstel 340-342, 1017 AS Amsterdam
- Telefoon
- 020-623 6491
- [email protected]
- Open
- maandag t/m vrijdag 08:15–17:00
- OV
- Weesperplein (metro en tram), 5 minuten lopen
