THP-motorproblemen oplossen
In het kort: ratelt of hapert uw 1.6 THP, loopt hij onrustig of verbruikt hij veel olie? Dan zijn de inlaatkleppen vaak vervuild met koolafzetting. Wij stralen ze schoon met een granulaatbehandeling, voor €799. Eerst stellen wij een diagnose, zodat u vooraf weet wat het totaal kost.
Liever bellen? 020-623 6491
Bekende THP-problemen
Haperen op lage toeren
De motor houdt in en lijkt "op drie poten" te lopen.
Ratelen
Vaak een uitgerekte distributieketting, waardoor de kleptiming niet meer klopt.
Hoog olieverbruik
De motor verbruikt veel olie en vervuilt daardoor nog sneller.
Motorlampje
Codes over compressieverlies of een verkeerd lucht-brandstofmengsel.
Zo werkt de granulaatbehandeling
Bij de THP-motor komt de brandstof niet langs de inlaatkleppen. Daardoor bakt er na verloop van tijd koolafzetting op, en dat vermindert de luchtstroom. Vervolgens loopt de motor slechter en vervuilt hij nog sneller.
Wij stralen de kanalen en kleppen schoon met een speciaal granulaat en zuigen het vuil direct weg. Daarna neutraliseren wij de kanalen, zodat er geen resten in de verbrandingskamer komen. Zo verbrandt de motor weer zoals het hoort.
- 1.6 THP 150, 156, 163 en 175 (EP6DT, EP6CDT)
- Peugeot 208, 308, 3008, 5008, 508, RCZ
- Citroën en DS met 1.6 THP
- Mini Cooper S en John Cooper Works
Alles over THP-problemen
Dit zijn de 4 vragen die wij het vaakst krijgen over THP-problemen, met een kort en eerlijk antwoord. De prijzen staan er direct bij; de andere antwoorden opent u met een klik op de vraag.
Zie ook turbo vervangen.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Wat zijn de bekende problemen van de THP-motor?
De 1.6 THP van Peugeot, Citroën en Mini staat bekend om koolafzetting op de inlaatkleppen en een distributieketting die uitrekt. U merkt dat aan ratelen, haperen bij lage toeren, onrustig stationair lopen, minder vermogen en een hoog olieverbruik.
Wat is een granulaatbehandeling?
Wij stralen de inlaatkanalen en inlaatkleppen schoon met een speciaal granulaat en zuigen het vuil direct weg. Daarna neutraliseren wij de kanalen, zodat er geen resten in de verbrandingskamer komen. Daardoor verbrandt de motor weer goed.
Wat kost een granulaatbehandeling?
€799 inclusief btw. Na de diagnose krijgt u een vaste prijs, inclusief wat er eventueel nog meer nodig is, zoals een nieuwe distributieketting.
Welke motoren hebben last van dit probleem?
Vooral de 1.6 THP met turbo (onder andere EP6DT, EP6CDT en de THP 150, 156, 163 en 175) in Peugeot, Citroën, DS en Mini Cooper S. Ook de 1.4 en 1.6 zonder turbo (EP3 en EP6) kunnen vervuilde kleppen krijgen.
Aan de Amstel, schuin tegenover Carré
- Adres
- Amstel 340-342, 1017 AS Amsterdam
- Telefoon
- 020-623 6491
- [email protected]
- Open
- maandag t/m vrijdag 08:15–17:00
- OV
- Weesperplein (metro en tram), 5 minuten lopen
